汽车玻璃包边工艺是为了提升玻璃的密封性、外观美观度和降低风噪而设计的。不同类型的汽车玻璃（除前门和后门玻璃外），如前后风挡、前后三角窗等，均可通过包边工艺进行处理。常见的包边工艺包括整体注塑包边、机械手挤出包边和勾芡式粘结，其中整体注塑包边因其优异的耐候性和力学性能而备受青睐。

　　整体注塑包边工艺详解

　　工艺过程

　　玻璃预涂：在玻璃边缘涂布底漆，以增强包边材料与玻璃的粘附力。

　　玻璃活化：通过特定处理使玻璃表面更易于与包边材料结合。

　　反应注塑：将双组分原料（多元醇和异氰酸酯）按配比准 确计量后，在高压下混合并注入玻璃模具内，发生化学反应生成聚氨酯，固化成型。

　　修边清理：去除多余的包边材料，确保产品外观整洁。

　　原料与特性

　　双组分原料：多元醇（脂肪族耐候性好）和异氰酸酯。

　　特性：耐候性、力学性能优异，但对玻璃尺寸精度要求高，模具成本较高。

　　主要设备

　　发泡设备（料罐、高压泵、辅料管、流量计）

　　高压混合头

　　模具、模架

　　工艺控制参数

　　双组分原料混合比例

　　混合料罐温度

　　混合头温度

　　模具温度

　　混合压力

　　产品特点

　　环保无污染：无毒、对人体无害，符合现代环保要求。

　　高 效脱模：使用简便，脱模性能好。

　　表面光泽：被脱模的物体表面光泽度佳。

　　模具保护：对模具表面黏附性好，热稳定性佳，模具易清洗，减少阻塞。